Чем вызван стук в двигателе?

О каких неисправностях обычно говорит появившийся в двигателе характерный стук:



• появление стука в коленчатом вале (причина – коренные подшипники);

• стучат шатунные подшипники;

• стучит цепь вала распределительного типа;

• стучат клапана;

• стучат подшипники насоса (водяного);

• стучат подшипники генератора или отмечается визжание щеток в нем.



Причина стука в двигателе – клапана



Данный стук является самым распространенным. Могут стучать клапана или один из них. В двигателе (верхней его части) слышно щелканье металлического характера. Обороты двигателя увеличиваются, но стук при этом не исчезает. Частота оборотов превышает вдвое частоту щелканья. Именно это говорит о том, что стучат именно клапана. Механик-специалист может устранить данную неисправность всего за 10 минут. Чтобы отрегулировать клапана на станции техобслуживания, вам придется сделать ТО всего автомобиля.



Если ослабла цепь вала распределительного типа



Стук в двигателе может быть вызван грохотанием или шелестом цепи вала распределительного типа. Она находится спереди в двигателе (в его корпусе). Если натяжение цепи ослабнет даже немного, появится характерный шелест. Если же цепь сильно ослабла, появится достаточно громкое грохотание. Если двигатель стучит из-за того, что ослабла цепь, при уменьшении или же увеличении оборотов громкость звука будет меняться.



Если ваш автомобиль новый, вы сможете взять инструкцию и подтянуть цепь сами. Если же пробег машины значительный, то может возникнуть необходимость замены цепи или же механизма, отвечающего за ее натяжение. Эти работы выполняют только специалисты.