Как бороться с перегревом двигателя?

 Перегрев двигателя крайне не приятное явление. Внешне водитель видит только пар охлаждающей жидкости и ему это неприятно, но он не видит того, что происходит в двигателе. Поршни изготовлены из алюминия, при температуре, когда охлаждающая жидкость вскипает - алюминий расширяется и вероятность того, что мотор заклинит, значительно повышается. На моторах с чугунным блоком перегрев двигателя не так страшен, но что делать, если едешь, и в пути кипит двигатель? Если в машине есть маленький ребенок или люди со слабым здоровьем требуется срочно вызвать такси. Затем можно самостоятельно осмотреть автомобиль.

 Как правило, перегрев происходит из-за протечки жидкости из системы охлаждения. Стоит осмотреть резиновые патрубки, очень часто течь происходит именно в месте зажима патрубка хомутом. Во многих случаях край патрубка можно обрезать и натянуть его подальше, обрезается поврежденная часть. Лучше конечно установить новый патрубок, но если поблизости нет магазина, можно использовать и старый.  Нередко, в летнее время года перегрев вызван забившимся радиатором охлаждения. Вспомните, как часто вы моете автомобиль, а моете ли вы при этом радиатор? Большинство авто владельцев этого не делают, а соты постепенно забиваются.

 Можно взять мягкую щетку, открутить решетку радиатора и прочистить щеткой соты. Вы увидите как много мусора и пыли там собралось. Перегрев может произойти из-за прикипевшего термостата или вышедшей из строя помпы. В данном случае не обойтись без замены детали. Термостат на большинстве автомобилей можно поменять на месте, а вот замену помпы лучше производить в гараже у мастера. Термостат на работоспособность можно проверить на месте. Для этого требуется дотронуться к верхней и нижней части термостата, если они обе горячие, значит он рабочий, жидкость ходит по большому кругу. Помпа же в поломанном состоянии не качает или плохо качает охлаждающую жидкость, при этом она издает не характерные ей шумы.